حطمت الزيادة في الشحن البحري التوقعات المتعلقة بتخفيض الأسعار ، مما شكل تحديًا لمصنعي الصمامات النحاسية في الصين

واجه موردو صمامات الكرة النحاسية في الصين تحديًا كبيرًا لاستقرار الشحن البحري وارتفاع الشحن البحري في عام 2021 ، بسبب انتشار فيروس كورونا العالمي. يتحسن الوضع قليلاً بعد تقييد الكهرباء من قبل الحكومة ، ولكن كيف سيكون الوضع بالنسبة للشحن البحري والشحن في عام 2022؟ دعونا نلقي نظرة.

يُذكر أن معدل شحن الحاويات العالمي قصير الأجل قد شهد ركودًا بشكل عام من قبل ، وحتى معدل الشحن على طريق التجارة الأساسي عبر المحيط الهادئ قد انخفض.

ومع ذلك ، على الرغم من انخفاض سعر الشحن ، إلا أنه قد يكون مجرد ظاهرة مؤقتة. ومن الجدير بالذكر أن عامل الحمولة لطرق شنغهاي - أوروبا والأمريكية استمر في الحفاظ على مستوى قريب من مستوى التحميل الكامل مؤخرًا ، كما أن معدل الشحن عند مستوى مرتفع ، وهناك دلائل على استمرار الارتفاع.

تشير البيانات إلى أن مؤشر شحن حاويات التصدير الصيني (CCFI ، الذي يعكس سعر التسوية لشركات التوحيد) الأسبوع الماضي (29 نوفمبر - 3 ديسمبر) لم يتغير عن الأسبوع السابق ، ومؤشر شنغهاي لحاويات التصدير (SCFI ، مما يعكس سعر الحجز للتوحيد و شركات الشحن) بلغت الزيادة على أساس شهري 2.7٪ (انظر الرسم البياني أدناه). انخفض مؤشر Baltic Container Freight Index (FBX ، الذي يعكس أسعار تسوية شحن البضائع) بنحو 15٪ منذ أعلى مستوى له في سبتمبر ، وزاد بنسبة 0.08٪ عن الأسبوع السابق.

في الآونة الأخيرة ، تسببت الزيادة المفاجئة في أسعار الشحن في جنوب شرق آسيا في إصابة مصنعي الصمامات الكروية النحاسية بالصداع. بسبب انتعاش الإنتاج والاستهلاك في جنوب شرق آسيا ، هناك طلب قوي على الشحن والنقل الجوي في المنطقة ، وارتفعت أسعار الشحن بشكل كبير!

من المفهوم أن المساحة في جنوب شرق آسيا أصبحت الآن شديدة الحرارة وضيقة ، كما زاد معدل الشحن كثيرًا. في الآونة الأخيرة ، كانت الحاوية المرتفعة تتسارع مقابل ثلاثة أو أربعة آلاف دولار أمريكي ، وتايلاند حوالي 3400 دولار أمريكي. قبل تفشي الوباء ، قد يكون سعر الشحن فقط عند مستوى 200 إلى 300 دولار أمريكي. خلال الوباء ، وصل إلى أكثر من 1000 دولار أمريكي. كان أعلى سعر يزيد عن 2000 دولار أمريكي قرب عيد الربيع في عام 2021. وينبغي أن يكون السعر الحالي أعلى نقطة منذ الوباء.

وفقًا لبيانات من Ningbo Shipping Exchange ، في نوفمبر ، ارتفع مؤشر الشحن للطريق التايلاندي الفيتنامي بنسبة 72.2٪ على أساس شهري. في الأسبوع الماضي ، ارتفع مؤشر الشحن على طريق سنغافورة-ماليزيا بنسبة 9.8٪ على أساس شهري. في حين أن أسعار الشحن في جنوب شرق آسيا قد ارتفعت بشكل كبير ، إلا أن أسعار الشحن في الصين والولايات المتحدة ، والتي تراجعت للتو ، قد انتعشت مؤخرًا بشكل طفيف.

وفقًا لتقرير صادر عن شركة استشارات بيانات الشحن Xeneta ، فإن شركات النقل التي ترغب في تأمين عقود شحن بحري طويلة الأجل ستظل تواجه رسوم شحن عالية.

تظهر إحصائيات Xeneta أنه في شهر نوفمبر الماضي ، ارتفع متوسط ​​سعر عقود الشحن العالمية طويلة الأجل بنسبة 16٪ ، بزيادة تراكمية قدرها 121٪ على أساس سنوي. قبل ذلك ، وصلت الزيادة في العقود طويلة الأجل لجميع قنوات الشحن الرئيسية في يوليو إلى مستوى قياسي بلغ 28٪.

أشار باتريك بيرغلوند ، الرئيس التنفيذي لشركة Xeneta ، إلى أن العاصفة المثالية التي تشكلت نتيجة ارتفاع الطلب المستمر ، والحد الأقصى لحجم الشحن ، والموانئ التي لا تزال مزدحمة ، وتغيير عادات المستهلكين ، والاضطراب الواسع النطاق في سلسلة التوريد ، يؤدي إلى زيادة في تكاليف الشحن. لم نشهد مثل هذا الوضع من قبل ".

من بين أحدث عقود الشحن البحري طويلة الأجل ، زادت أسعار الشحن على الطرق من وإلى الولايات المتحدة أكثر من غيرها. وفقًا لحسابات Xeneta ، ارتفعت عقود شحن الواردات طويلة الأجل في سوق الولايات المتحدة بنسبة 39٪ في نوفمبر وزيادة سنوية بنسبة 122٪. كما ارتفعت عقود شحن الصادرات الأمريكية طويلة الأجل بنسبة 9٪ في ذلك الشهر.

يخفف نقص الصناديق "يصعب العثور على صندوق واحد" إلى "يصعب العثور على مقصورة واحدة"

في السابق ، كان معدل دوران الحاويات ، والعودة البطيئة ، و "صعوبة العثور على حاوية" أحد أسباب ارتفاع أسعار الشحن البحري. ما هي التغييرات التي حدثت اليوم؟

في محطة الحاويات بميناء Shenzhen Yantian ، ترسو سفن الحاويات في كل رصيف تقريبًا ، وتعمل المحطة بأكملها بشكل أساسي بكامل طاقتها. من المفهوم أنه في البرنامج الصغير لـ Yantian Port Logistics ، كانت هناك تذكيرات عرضية بنقص الحاويات الفارغة في أكتوبر ، ولم يكن هناك المزيد من الحاويات الفارغة في نوفمبر.

وفقًا لبيانات من المكتب الوطني للإحصاء ، في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام ، زاد إنتاج الحاويات المعدنية في الصين 1.7 مرة على أساس سنوي. على الرغم من أن مشكلة نقص الحاويات قد تم حلها مؤقتًا ، إلا أن مشكلة نقص الحجرات لا تزال خطيرة. لم تصبح الحاويات "الموحدة" و "المجمعة" هي القاعدة فحسب ، بل وحتى أركان الحاويات ، فقد اتخذت الشركات قراراتها أيضًا.

لا يزال سوق الشحن يعاني من حمى شديدة. من أجل شحن البضائع ، يقوم موردو صمامات الكرة النحاسية في الصين بإرهاق عقولهم. يقوم مالكو الشحنات الصغيرة بدمج الحاويات ودمجها ، بينما يفكر مالكو ووكلاء البضائع الكبيرة في "استئجار السفن" لحل مشاكل سلسلة التوريد.

منذ الربع الرابع من عام 2020 ، استمر حجم خط آسيا - أمريكا الشمالية في الزيادة عند مستوى مرتفع "غير متوقع" ، وكانت مرونة قدرة الموانئ الأمريكية وسلاسل التوريد الداخلية محدودة ، مما تسبب في ارتفاع معدل الشحن عدة مرات إلى مستوى أعلى. السجل التاريخي. ومع ذلك ، فإن موسم الذروة التقليدي لطريق الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2021 قد يكون الانخفاض الشهري في حجم البضائع جزئيًا بسبب زيادة الازدحام في ميناء غرب الولايات المتحدة.

السعر هو أكثر الإشارات حساسية التي تعكس أساسيات العرض والطلب. أصدر المحلل Guotai Junan Zheng Wu مؤخرًا تقريرًا بحثيًا قال فيه إن الحجم الإجمالي للسلع زاد بنسبة 20٪ في الربع الثالث ، أي أقل من الربع الثاني. وفقًا لإحصائيات بيانات الشحن الآسيوية على موقع CTS الإلكتروني ، كان نمو الحجم في سبتمبر مجرد زيادة قصيرة الأجل. تشير التقديرات إلى أن الحجم سينخفض ​​في أكتوبر ، كما ستنخفض كمية الواردات الأمريكية من الصين في أكتوبر على أساس شهري. مع الأخذ في الاعتبار أن عروض أسعار وكلاء الشحن قد انخفضت بنسبة 20٪ تقريبًا في الشهرين الماضيين ، وانخفض معدل نمو الشحن الجوي في أمريكا الشمالية ، فمن المستحسن توخي الحذر من مخاطر نقاط انعطاف الطلب.

ومع ذلك ، عارض فان لي ، المحلل في شركة Guohai Securities ، بأن الانخفاض في أسعار الشحن لا يعني أن حجم الصادرات سيضعف على المدى القصير. من ناحية أخرى ، ينعكس انخفاض الأسعار بشكل رئيسي في السوق الثانوية ، في السوق الأولية لشحن الحاويات. لا تزال عروض أسعار شركات الشحن ووكلائها المباشرين (وكلاء الشحن من المستوى الأول) قوية ، ولا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الوباء ، ولا يزال جانب الطلب في سوق الشحن قوياً بشكل عام. من ناحية أخرى ، منذ سبتمبر ، تحسن وضع إمدادات الشحن العالمي تدريجياً ويشكل دعمًا معينًا للصادرات. السوق'

تظهر أحدث البيانات أن المؤشر ذي الصلة الذي يعكس معدل الشحن مستمر في الارتفاع ، مما يؤكد من الجانب أن الطلب على شحن الحاويات لا يزال قوياً. بالإضافة إلى ذلك ، أدى الظهور الأخير لسلالات متحولة جديدة من "Omicron" إلى تكثيف المخاوف بشأن الانتعاش الاقتصادي العالمي. يعتقد بعض المطلعين أن الوباء سيفيد أسعار الشحن ، وقد تستمر أسعار الشحن المرتفعة على المدى القصير.

يشكل الشحن البحري عاملاً كبيرًا في استيراد الصمامات الكروية النحاسية الصينية ، وخطط الشحن المستقرة والشحن البحري الجيد ، وهو أمر مهم للغاية للحفاظ على سلسلة توريد صمامات الكرة النحاسية لمستوردي الصمامات النحاسية النحاسية العالمية. سنحافظ على ملاحظة التغييرات في الشحن البحري ونقدم أفضل الأسعار لعملائنا من عملاء الصمامات النحاسية في جميع أنحاء العالم.

إذا كانت لديك احتياجات للصمامات الكروية النحاسية ، فيمكنكالاتصال بناوسنقدم لك المساعدة ونقدم لك أفضل الحلول.